倍耐力、米其林们在F1有很大话语权 为什么?

作者:admin发布时间:2020-03-22 20:57

  我们知道F1轮胎供应商的商业权益是非常大的,最为明显的就是颁奖时冠亚季军车手都要带上轮胎供应商的帽子,当然其他的权益也很多,赛道广告、车身广告等等。轮胎供应商在F1似乎有着很大的话语权,曾经的罢赛风波背后的操控者就是轮胎供应商。为什么轮胎供应商在F1地位如此之高呢?

  首先,轮胎是赛车唯一与地面接触的部分,轮胎的优劣可以直接决定赛车的速度。在赛车界有个公认的说法:在决定赛车成绩的诸多因素中,赛车及车手的水平占50%,轮胎占据30%,其他保障技术占20%。如果老司机面前摆着两台赛车,一台引擎具有优势,另一台轮胎具有优势,那么老司机肯定会毫不犹豫地选择轮胎有优势的那台。

  2017赛季,F1轮胎规则改变,更宽的轮胎大幅提高了圈速,圈速记录一再被打破,这就是轮胎的功效。说点近的,2017赛季,FIA F4中国锦标赛珠海赛道的杆位圈速比2016赛季快了1.5秒,这是为什么呢?因为赛事轮胎供应商改进了配方,就是这么神奇,轮胎的优劣可以直接决定赛车的速度。

  现在F1已经久别了多家轮胎供应商的时代,在那个时代选择哪个轮胎品牌作为车队的供应商是能够决定冠军归属的,阿隆索之所以能把风头正劲的车王舒马赫拉下神坛,与规则限制下米其林对普利司通的绝对优势就有着很大的关系。

  另外,轮胎供应商对于F1的资金支持也很可观。如今倍耐力每年要向F1支付1000万英镑,用于购买轮胎供应商的资格。当然,这个数目并不是最多的,2007至2010赛季,普利司通为获得F1轮胎供应商的资格,每年要掏2000万欧元。

  轮胎能直接影响赛车的速度,而轮胎供应商对F1的赞助又很大方,所以有话语权也就理所当然啦。