争议中前行 F1轮胎赞助商近10年的纷争

作者:admin发布时间:2020-03-22 20:56

  F1轮胎赞助商每年都砸不少钱财在赛场上,搞不好还会惹一身的臭名。按2004赛季普利司通和米其林同时在F1赛场上的数据计算,普利司通投入2900万美元,米其林也投入2800多万美元的巨资,这些资金就白白的浪费了?他们通过什么方式获益?赞助商不是白痴,首先他们是商人,无利可图怎能驱使得了他们。成为F1轮胎赞助商有三大好处:

  据统计,普利司通自1997年加入F1到2004年来,它的轮胎在欧洲市场知名度从原来的13%上升到34%,增加了21%;2004年2900万美元的投入,也就不是事了。作为F1轮胎赞助商,可以提升品牌的知名度,增加销量不在线.储备技术

  虽然近几年F1赛事在国内有些受冷,但这项运动在全球其他地区依然是最热门的赛车运动,有着几亿人的观众,这意味着有可能为轮胎赞助商培养上亿的拥护者。这可能是现在轮胎老大哥米其林最想要的东西,因为倍耐力长时间留在F1赛场上,运动型轮胎最强当属倍耐力的思想已经深入人心。米其林想打破这一固定思维,重新回到F1赛场上是最好的办法。

  正是F1轮胎赞助商有那么多益处,也吸引着具有雄厚实力的轮胎企业想加入这项运动。米其林当然不想错失这么好的场所,只是倍耐力也不傻,还有F1掌门人伯尼,三方都为各自的利益博弈。

  当我看到伯尼的回应就知道答案了最终倍耐力赢得续约,米其林铩羽而归。其实,倍耐力能成功续约,很大的原因是他们知道F1需要什么,按章办事,并做好充足的准备;反观米其林,不仅带着条件想回归F1,而那两个要求也让F1掌门人伯尼感到反感,这样的结果也是意料中的事。米其林如果想在2020年回归F1,还需做好充足的准备。(图/文:太平洋汽车网 潘春繁)